Onton hiilikuituvanteen lämmönkestävän lämpötilarakenteen parantamiseksi on olemassa useita menetelmiä:

(1) Paranna hiilikuidun lasittumislämpötilan pudotusta epoksihartsijärjestelmällä, mikä parantaa sen lämmönkestävyyttä. Voit valita epoksihartseja, kovetusaineita ja kiihdyttimiä, joilla on hyvä lämmönkestävyys. Epoksihartsit, kuten sykloalifaattiset epoksihartsit, bisfenoli S -epoksihartsit, novolakkaepoksihartsit, epoksihartsit ja silikoniepoksihartsit. Korkean lämpötilan kovetusaine, kuten aromaattinen kovetusaine. Samanaikaisesti kovettumissuhteen tulee olla kohtuullinen, ja kovettumislämpötilaa on nostettava asteittain. Kovettumisen jälkeen lämpötila on korkea ja aika on pitkä, ja lämmönkestävyys paranee.

(2) Jarruvyöhykkeen suorituskyvyn parantamiseksi korkeassa lämpötilassa yhteismarkkinat ovat, että vanteen jarruvyöhykkeen ulkopinnalla on kerros kulutusta kestävää, alhaista lämmönjohtavuutta ja lämpöherkkää alumiinimetallivannetta tai suojaa. kalvoa, jotta jarrut Levy on suorassa kosketuksessa suojalevyn kanssa, ne eivät ole suorassa kosketuksessa, eikä kitkan synnyttämää lämpöä voida siirtää suoraan vanteeseen. Mutta pelaajille jarrupalat on vaihdettava usein, mikä ei ole paras tapa käyttää niitä. Jarrualuetta lukuun ottamatta se on päällystetty korkean lämpötilan keramiikalla.

Toinen tapa lisätä onttorakenteen hiilikuituvannerakenteen jäykkyyttä ja parantaa rakenteellista vakautta on täyttää keskiosa matalatiheyksisellä kevyellä vaahtomuoviydinmateriaalilla.

PMI-vaahto sandwich-rakenne hiilikuituvanteille

Vaahtosandwich-rakenne on rakennemateriaali, joka koostuu erittäin lujista ja matalatiheyksistä kevyistä ihosydänmateriaaleista. Liitoksen ydintarkoituksena on säilyttää kahden levyn välinen etäisyys, mikä voi lisätä sandwich-levyn poikkileikkauksen hitausmomenttia ja taivutusjäykkyyttä painon lisäämisen edellytyksenä ja parantaa huomattavasti rakenteen jäykkyyttä.

Kutsutaan hiilikuidun puoliontoksi sandwich-rakenteeksi ja hiilikuituvanteen sandwich-sandwich-sandwich-rakenteeksi. Hiilikuituinen puoliontto sandwich-rakenne jarrutusalueella on täytetty vaahtomuovivahvikkeella ja prosessoitu yhdistämällä turvatyynymenetelmä ja muovausprosessi. Muotoilemalla sandwich-rakenteen hiilikuitu, jäykkä rakenne on paras.

Vaahtosandwich-polkupyörän vanne on jäykän vaahdon ja polyuretaanivaahdon ydinmateriaali, jonka tiheys on 29-52 kg/m3. Polyuretaanivaahto valmistetaan muotissa tapahtuvalla vaahdotusprosessilla, jonka tiheys on noin 30 kg/m3, mikä on halpaa, mutta on vaikea saada tasaista vaahdon tiheyttä, matalaa keskitiheyttä, korkeaa ihon tiheyttä, suuria sisäisiä vikoja, huonoja mekaanisia ominaisuuksia, ja pitkäaikaiset sisäiset halkeamat. Kuplat puhkeavat ja kuuluu vinkua, kun hiomalaikka pyörii.

PMI-vaahtoydinmateriaali on 100 % umpisoluista jäykkää vaahtoa, jolla on suurin ominaislujuus ja jäykkyys ja korkea lämpövääristymälämpötila 180-240°C.

Vanteen suunnitteluvaiheessa PMI-vaahto on rakenteellinen ydinmateriaali, jota voidaan käyttää sandwich-rakenteen jännitysyksikkönä parantamaan rakenteen ja toiminnan vakautta. Vanteen hiilikuitupäällyste vähentää prepreg-kerrosta. 1-2. Hiilikuituvanne, Vähennä painoa ja lisää tuotteen lisäarvoa.

Päällystysprosessissa vaahtoydinkoneella tai lämpömuovauksella on keskeinen rooli, jotta hiilikuituprepreg asetetaan tasaisesti ja hiilikuitukuoren mekaaniset ominaisuudet paranevat.

Kovettumisvaiheen aikana PMI-vaahtoydin kestää korkeita lämpötiloja. PMI-vaahtoytimessä on tietty häiriö, eli ytimen koko on hieman suurempi kuin ontelon koko ja kovettumisaika on pitkä. Vaahtomuoviydin voi tarjota riittävästi vastapainetta, jotta hiilikuitukomposiittikuoresta tulee tiheämpi.

PMI-vaahtomuoviytimellä on hyvä väsymiskestävyys. Käytön aikana se voidaan yhdistää tiukasti CFRP-paneeliin pitkään. Se on ihanteellinen rakenteellinen ydinmateriaali polkupyörän vanteiden valmistukseen.