Suunnittelussa paneelin osalta päätekijänä on huomioitu materiaalin lujuus ja jäykkyys, ja ydinmateriaalin osalta päätekijänä on painon enimmäispudotus. Lentokonerakenteiden ydinmateriaalina on yleensä alumiinikenno, vaahto tai Cascell®-kenno. Alumiinikennojen tai Cascell®-kennojen etuna on korkea puristusmoduuli ja kevyt paino. Ne ovat laajalti käytettyjä ydinmateriaaleja lentokoneiden rakenteissa ja niitä käytetään usein hiili-/lasikuituprepregien kanssa. Yleisiä rakenteita ovat siiven etureuna, peräsin, laskutelineen luukku, siiven runko ja siiven kärjen suoja. Vaikka kennosandwich-rakenteella on suorituskyvyltään huomattavia etuja metallilevyrakenteeseen verrattuna, lentoyhtiöt etsivät edelleen aktiivisesti vaihtoehtoisia materiaaleja, koska kennokennomateriaali vaatii käytön aikana korkeita ylläpito- ja korjauskustannuksia.

Joissakin tapauksissa, jos paneelissa esiintyy halkeamia ja huokoisuutta, vesi ja vesihöyry pääsevät helposti kennoon. Alhaisissa lämpötiloissa hunajakennohuokosiin tuleva vesi turpoaa jäätymisen jälkeen, mikä tuhoaa vierekkäisten kennokennojen kiinnittymisen, mikä heikentää sandwich-rakenteen suorituskykyä ja on korjattava. Hunajakennosandwich-komponentin ylläpitokustannusten vuoksi alkuperäistä kevytetua ei enää ole olemassa vaahtomuoviydinrakenteeseen verrattuna. Koska jäykkä vaahtomuoviydin on umpisoluinen, vesi ja vesihöyry eivät pääse ytimeen, mikä vähentää ylläpito- ja tarkastuskustannuksia. Siksi vaahtosandwich-rakenteen koko käyttöiän hinta on edullisempi, vaikka vaahdon paino on hieman raskaampi. kuin hunajakenno, kun sama leikkauskapasiteetti saavutetaan.

Komposiittikennokennorakenteiden käytössä ilmenneiden ongelmien vuoksi ilmailu- ja avaruusteollisuuden tutkijat kotimaassa ja ulkomailla ovat kiinnittäneet huomionsa korkean suorituskyvyn polymeerivaahtomuoviydinmateriaaleihin, pääasiassa PMI-vaahtomuovimateriaaleihin. Sandwich-rakenneosissa vaahtoytimen käyttö voi sekä alentaa valmistuskustannuksia että toimia rakennemateriaalina. Pelkästään rakennemateriaalina katsottuna ytimen vaahtorakenteen ja hunajakennoisen ytimen sandwich-rakenteen suunnittelu on pääosin painoltaan epäedullinen.