Suurin osa PI/PMI-rakennevaahdoista on käytetty komposiittisandwich-materiaaleina, ja niitä on otettu menestyksekkäästi käyttöön monissa sovelluksissa. Tällä hetkellä komposiittisandwich-sovelluksia on suojakupujen, varkain, junien, laivojen, autojen ja lentoliikenteen aloilla. Ilmailu-, lääke- ja urheilutarvikkeet. PMI-vaahtokomposiittituotteet ovat kasvaneet nopeasti globaaleilla markkinoilla. 1970-luvulta lähtien vaahtoa on käytetty monissa ilmailu- ja ilmailuajoneuvoissa, mukaan lukien McDonnell Douglas MD11 -läppäohjaimet ja ilmanottoaukot.

Westland Helicopterin "Bobcat", "Sea King" pää- ja häntäroottorit; Airbus A320 spoileri, lentokoneen ohjaamon ilmatiivis osio; Eurooppalainen helikopteriyhtiö EC135, NH90 päähäntäroottori; Boeing ja West Corosky kehittävät yhdessä RAH-66 "Comanche" -roottorin. Avaruudessa PMI-vaahtoa on levitetty Deltal-kantoraketin kuormaosien suojuksiin, välitasoihin, väliaineisiin, lämpösuojain ja potkurin kärkikartiorakenteisiin.

Kuljetuksessa PMI-vaahtoa on levitetty Japanin Shinkansen E4 -junan junapäähän, Euroopan pikajunan päähän, Sveitsin SchindlerTechnicin itsekantavaan kuorma-auton koriin, Saksan Duewagin raitiovaunun keskiosaan, italialaisen Ferrarin Ferrariin. urheiluauto, F1-auton runko jne. PMI-vaahtoa käytetään myös Siemensin kaltaisten yritysten lääketieteellisissä sänkylaudoissa ja norjalaisten nopeiden pintavaikutteisten partioveneiden rungoissa.

Vaahdon erinomaiset ominaisuudet tekevät siitä yhden ihanteellisen kevyen materiaalin materiaalitieteen alalla. PMI-vaahdon yhdistäminen muihin materiaaleihin ja prosessointitekniikoihin edistää autojen kevytkehitystä. Kevytmateriaalien jatkuvan kehityksen ja kypsyyden, mukaan lukien suunnittelun, tuotantoprosessin, kokoonpanon, liitosten ja materiaalien ominaisuudet, myötä tulevaisuuden monimateriaalinen kevytrakenne, joka perustuu komposiittimateriaaleihin, on autoteollisuuden kevyiden ja autojen ulkoosien materiaalien kehitystrendi. Yhdistelemällä ja täydentämällä erilaisia ​​materiaaleja, rakenteita ja valmistusprosesseja suunnittelun ja valmistuksen modulaarisuus voidaan saavuttaa helposti ja kätevästi parhaan materiaalien ja osien yhdistelmän saavuttamiseksi. Tällä hetkellä autojen kevytteknologia on vielä kypsymättömässä vaiheessa ja kehittämisen varaa on paljon tulevaisuudessa.