Kunnollisen korkean lämpötilan käsittelyn jälkeen PMI-vaahto kestää korkean lämpötilan komposiittimateriaalin kovettumisprosessin vaatimukset, joten PMI-vaahtoa on käytetty laajalti ilmailualalla. Keskitiheyksisellä PMI-vaahdolla on hyvät puristusvirumisominaisuudet ja se voidaan autoklavoida lämpötilassa 120oC -180oC ja paineessa 0,3-0,5 MPa. PMI-vaahto voi täyttää tavanomaisen prepreg-kovetusprosessin virumiskykyvaatimukset ja voi toteuttaa sandwich-rakenteen yhteiskovettamisen.

Ilmailumateriaalina PMI-vaahto on yhtenäinen jäykkä umpisoluinen vaahto, jolla on periaatteessa sama huokoskoko. PMI-vaahto voi myös täyttää FST-vaatimukset. Toinen vaahtosandwich-rakenteen ominaisuus verrattuna NOMEX®-kennosandwich-rakenteeseen on, että sen kosteudenkestävyys on paljon parempi. Koska vaahto on umpisoluista, kosteuden ja kosteuden on vaikea päästä sisään sandwich-ytimen. Vaikka NOMEX®-kennorakennetta voidaan myös kovettaa yhdessä, se vähentää komposiittipaneelin lujuutta.

Ydinmateriaalin romahtamisen tai sivun siirtymisen välttämiseksi yhteiskovetusprosessin aikana kovetuspaine on yleensä 0,28-0,35 MPa laminaattien 0,69 MPa:n sijaan. Tämä johtaa komposiittipaneelin suurempaan huokoisuuteen. Lisäksi, koska hunajakennorakenteen huokoshalkaisija on suhteellisen suuri, iho on tuettu vain kennoseinämästä, mikä saa kuidut taipumaan ja vähentää komposiittikalvolaminaatin lujuutta.

Sandwich-rakennevaahdon ydinmateriaalina PMI-vaahtoa on käytetty menestyksekkäästi erilaisissa lentokoneiden rakenteissa. Yksi näkyvimmistä sovelluksista on moottorin ilmanottoaukon sivupaneeli Boeing MD 11 -lentokoneiden takana. Vaahdon CNC-tarkkuustyöstö ja lämpömuovaus alentaa huomattavasti asennuksen kustannuksia. Suorituskykyisellä PMI-vaahtomuoviydinmateriaalilla on hyvä puristus- ja virumisenkestävyys kovettumisen aikana, joten paneeli tiivistyy ja pinta on epätasainen.

Hunajakennoytimeen verrattuna PMI-vaahdon isotrooppinen huokosrakenne voi myös täyttää mittojen stabiilisuuden vaatimukset sivupaineessa autoklaavin kovettumisprosessin aikana. Toisin kuin hunajakennorakenne, sitä ei tarvitse täyttää vaahtoliimalla. Lisäksi vaahto voi tasaisesti siirtää autoklaavin paineen vaahdon alla olevaan paneelin kerrokseen, jolloin se tiivistyy ilman pintavirheitä, kuten painaumaa. Vaahdolla täytettyä A-tyypin jäykistettyä nauharakennetta voidaan käyttää komponentteihin, kuten tutkan laukaisupintoihin, konepellin seiniin, rungon pintaan ja pystysuoraan stabilointiin.