Tällä hetkellä autoteollisuudessa käytettävät komposiittimateriaalit ovat enimmäkseen kuituvahvisteisia tai hartsipohjaisia ​​komposiittimateriaaleja, jotka on vahvistettu kudotulla kankaalla ja kuitukankailla. Ajoneuvot altistuvat ulkoiselle tärinälle ajon aikana, mikä johtaa sisäosien vaurioitumiseen. Siksi kuljetusajoneuvoissa on yleensä oltava parempi iskunvaimennus. Tällä hetkellä kuljetusajoneuvoissa on käytetty kuituvahvistettuihin komposiittimateriaaleihin ja PMI-vaahtomuovimateriaaleihin perustuvia lujia, erittäin elastisia ja lämmönkestäviä komposiittilaatikoita.

Auton spoilereita käytetään yleensä lisäämään nopeiden ajoneuvojen renkaiden pitoa polttoainetehokkuuden parantamiseksi. Spoileri kuitenkin tärisee ajoneuvon tuoman nopean ilmavirran vaikutuksesta ja aiheuttaa melua. Siksi auton takaspoilerin on oltava kevyt ja sillä on oltava hyvä iskunvaimennus. Yleensä PMI-vaahtomuovin ydinkerros on valmistettu polymeerivaahtopeitosta, ja kaksi pintakerrosta on valmistettu heterogeenisistä materiaaleista, kuten hiilikuituvahvisteisista muovista ja lasikuituvahvisteisesta muovista, jotka yhdistetään liimaamalla. Sandwich-kerroskomposiittimateriaalilla on valon ominaispainon ja hyvän iskunvaimennusominaisuudet.

Siksi autojen takaspoilerin kevyen painon ja iskunvaimennusvaatimusten täyttämiseksi suunniteltiin ja kehitettiin sandwich-kerroksinen komposiittispoileri käyttämällä polymetakryyli-imidivaahtoa ydinmateriaalina ja hiilikuituvahvisteista komposiittimateriaalia kuorena. Tätä materiaalia kutsutaan hiilikuituvahvisteiseksi sandwich-komposiittimateriaaliksi. Auton takaspoilerin keveys- ja iskunvaimennusvaatimusten täyttämiseksi tässä tutkimuksessa käytetään polymetakryyli-imidivaahtomateriaalia ja CFRP-sandwich-komposiittimateriaalia spoileriin ja suunnitellaan rakenteellisesti turvallinen PMI-vaahtoydin CFRP Sandwich -komposiittispoileri.

Sen paino on paljon kevyempi kuin perinteisen ABS/PC-spoilerin. Käänteistekniikkaa ja elementtianalyysiä käyttämällä saatiin hiilikuitulaminaatin suunnittelukaavio. Käytettäessä viittä hiilikuitupunos prepreg-palaa PMI-FCCSC-spoileri on 28,9 % kevyempi kuin ABS/PC-spoileri, nelikerroksista hiilikuitupunos prepregiä käytettäessä 36,2 % kevyempi ja kolmea kerrosta käytettäessä. hiilikuituprepreg, se on 43,6 % kevyempi.